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三元鋰電池的時(shí)代即將到來(lái)


發(fā)布時(shí)間:2017-04-28 14:09:23  來(lái)源:鉅大電子鋰電事業(yè)部 點(diǎn)擊次數:
隨著(zhù)時(shí)代和科技的進(jìn)步,鋰電池行業(yè)也在快速的發(fā)展。伴隨著(zhù)近幾年新能源汽車(chē)補貼政策的出臺,引發(fā)了市場(chǎng)對新能源汽車(chē)的強烈擔憂(yōu),但殊不知卻將三元鋰電池悄悄地送上了風(fēng)口浪尖。鋰電池行業(yè)也將迎來(lái)了新的變革——三元鋰電池的爆發(fā)性增長(cháng)。因此,國內很多的鋰電池廠(chǎng)家都開(kāi)始著(zhù)手擴大三元鋰電池的生產(chǎn),圍繞三元鋰電池實(shí)施戰略布局,希望取得先機,搶占市場(chǎng)份額。
三元鋰電池市場(chǎng)需求急劇增加
在國家政策和科技發(fā)展的驅動(dòng)下,目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)結構正在發(fā)生變化,新能源汽車(chē)使用比例逐漸提升,而新能源乘用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)主要以三元鋰電池為主??梢灶A見(jiàn),未來(lái)對三元鋰電池的需求量,將會(huì )呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。根據上述乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量的預測,假設EV和PHEV乘用車(chē)平均每輛需要電池22KWh,平均每輛電動(dòng)物流車(chē)是18KWh,則預計2018年將需要三元鋰電池將超49GWh。 而從2015年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量構成看,磷酸鐵鋰電池占比高達69%以上。根據預測,雖然到2018年,三元鋰電池產(chǎn)量占比將會(huì )反超鐵系,達36.50GWh,仍難滿(mǎn)足下游需求。
2017年動(dòng)力電池體系的升級換代將突出表現在三元鋰電池領(lǐng)域,其中高鎳三元/硅碳負極體系將會(huì )成為2017年各企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的重點(diǎn)。其實(shí),2016年高鎳三元鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)已呈“燎原之勢”。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元鋰電池材料,高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高,在比能量上有更大的優(yōu)勢。高鎳型NCA(鎳鈷鋁)、NCM622和NCM811是三元動(dòng)力電池最主要的發(fā)展方向。因此,起點(diǎn)研究(SPIR)預測,2017年三元材料價(jià)格將會(huì )明顯上漲,增長(cháng)幅度預計20%以上。
為取得先機  實(shí)施“三元鋰電池”戰略部署
根據測算,2020年三元鋰電池需求量可達55.4GWh(含客車(chē))或50.5GWh(不含客車(chē)),對比2015年增長(cháng)11.6倍或10.5倍。目前,三元鋰電池已經(jīng)成為眾多鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家戰略布局的重要陣地。雖然去年上半年由于受“三元鋰電池被禁”政策影響,鋰電企業(yè)紛紛在三元鋰電池生產(chǎn)上采取保守態(tài)度,放緩三元鋰電池項目步調。但是,此后工信部公示的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》目錄(第四批)中32家企業(yè)有21家企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)為三元鋰電池,隨后受“三元鋰電池解禁”及新能源汽車(chē)補貼政策雙重影響,國內外鋰電企業(yè)紛紛布局三元鋰電池市場(chǎng),實(shí)施圍繞三元鋰電池的戰略部署,為了取得搶占三元鋰電池市場(chǎng)份額的先機。
 
 
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