據(jù)相關(guān)報道：國務(wù)院18日召開常務(wù)會議，針對2012年節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了相關(guān)了規(guī)劃，使得新能源汽車核心部件
鋰電池產(chǎn)業(yè)開盤猛然沖高，但隨后又開始回落，最突出的比亞迪公司竟大幅下挫跌8.17%。
國務(wù)院會議對本次新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出：主要是以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進(jìn)純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，同時還要推廣普及節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車、非插電式混合動力汽車及插電式混合動力汽車，從而提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
這一有利政策經(jīng)過審核后，使得鋰電池概念股早開盤時領(lǐng)漲兩市，就連一直停滯的澳柯瑪、動力源都開始快速漲起，然出乎意料的是：午后
鋰電池概念股開始下滑，截至收盤，整體下跌0.46%，海通證券認(rèn)為，隨著汽油價格不斷上漲和環(huán)保意識的增強，新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車是必然趨勢。
證券投資顧問張誠認(rèn)為：針對
動力鋰電池沖高回落這種現(xiàn)象，主要由幾個方面可以評判，當(dāng)前鋰電池表現(xiàn)很出色，面電動汽車概念個股高開低走，慘淡收局，未來新能源汽車的開發(fā)最可能以大型公用客車作為試點先行，而其他概念個股則已在此之前經(jīng)歷過多輪炒作，對于此次規(guī)劃出臺市場也早有預(yù)期，因此整體未能掀起大的波瀾，比亞迪之所以大跌主要是因為業(yè)績表現(xiàn)不佳，核心業(yè)務(wù)不夠突出，但也不除有資金借利好消息出逃的可能，所以在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程是相當(dāng)慢長，而并非一時興起，步步高升。
根據(jù)會議商討新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，需要一處溫和的過程，這也主要也由于三方面的因素影響：1.汽油價格攀升速度；2.新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步；3.是配套設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度。當(dāng)這些所用配套設(shè)施完善后，還要對新能源產(chǎn)業(yè)降低成本、推動技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，后期才會普及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，按照規(guī)劃完成既定的目標(biāo)。
