電動自行車鋰電池6月1日實(shí)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

        自標(biāo)準(zhǔn)終審工作結(jié)束以來，歷經(jīng)半年時間的研究，工信部日前正式批準(zhǔn)公布了《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（QB/T 4428-2012）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
        該標(biāo)準(zhǔn)以中華人民共和國工業(yè)和信息化部以2012年第70號公告批準(zhǔn)公布，將從2013年6月1日起正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)從外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個方面，對非折疊式電動自行車所使用的外置式鋰離子電池產(chǎn)品進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化。
        工業(yè)和信息化部于2011年底開始組織開展《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品 規(guī)格尺寸》的研究制定工作。2012年7月，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》的標(biāo)準(zhǔn)審定會在江蘇無錫召開，審定會上，國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心周瀅部長對標(biāo)準(zhǔn)送審稿作詳細(xì)解釋。與會委員對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容逐條逐項進(jìn)行審查，提出了許多很好的修改意見。經(jīng)審定，標(biāo)準(zhǔn)獲得出席委員全票通過。
        標(biāo)準(zhǔn)中的“非折疊外置式鋰電車”主要是指48V鋰電電動車、36V鋰電自行車、山地鋰電車等車型，是大部分鋰電車廠家的主要生產(chǎn)車型，是市場上比較合適替代鉛酸電池的產(chǎn)品。
        標(biāo)準(zhǔn)針對生產(chǎn)廠家及市場實(shí)際情況，適應(yīng)性很強(qiáng)，之前，鋰電池電動自行車受困于價格、質(zhì)量、性能、售后等因素而未能有效推廣，標(biāo)準(zhǔn)從鋰電池源頭著手加以改善，可謂對癥下藥，通過提高電池產(chǎn)品適用性、質(zhì)量和安全性能，加大了電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品推廣力度 。首先，標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，鋰電池方面成本高主要外在原因就是外形尺寸、標(biāo)稱電壓、安裝方式、充放電接口等幾個標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，每個鋰電車廠家有自己標(biāo)準(zhǔn)，互不兼容，有了標(biāo)準(zhǔn)就能統(tǒng)一生產(chǎn)，方便了很多，帶來了維修成本方面的下降。
        其次，對消費(fèi)者而言，擴(kuò)大了消費(fèi)者對電池產(chǎn)品的選擇范圍，有助于技術(shù)性能更好的電池企業(yè)和產(chǎn)品脫穎而出，促進(jìn)電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品技術(shù)水平的提升。